山东高速（600350）09年济青、黄河二桥通行费收入同比下降5.8%、30.2%，除经济危机影响外，黄河三桥、荣乌路分流也是主因。预计09年全年EPS为0.3元。目前省内现有的分流格局已经稳定，09年四季度起，各路段车流量均出现回升。
　　展望2010年，青岛跨海大桥或于10月开通，全年对济青高速影响有限，其余路段基本无新增分流隐患，因此公司公路收费业务将继续保持恢复性回升。集团总资产1400亿，净资产400亿，业务范围涉及公路、铁路、港口、工程建筑、房地产等多个领域，集团将公司定位为省内公路上市平台。由于目前公路造价日益昂贵，且新建路段培育期较长，因此公司表示未来将主要通过收购集团成熟路产的方式，来扩大路产资源。目前京福高速剩余段将是未来首选。此外，山东高速与绿城合作组建的地产公司注册资本约50亿，凭借其充沛的现金流及政府地位，公司以地产为第二主业的态度明确。其中，在手的雪野湖项目，每期贡献的利润或可增长15%，此外，公司还有意向竞标旧城改造，如意向达成，则地产业务还可锦上添花。
　　国泰君安分析师林园远预计公司公路主业2010年将贡献EPS0.35元；地产业务，预计雪野湖1期93栋别墅可贡献EPS 0.07元。公司“公路+地产”的营运模式，或引导高速行业走出现有困境。给予公司“增持”评级，目标价8元。